RETIC-BOX , Publisher and Library-Part 9-, The 9th part of the total 15 parts- Dimana dan Bagaimana sarana Jalanan Membahayakan Mamalia di Hutan Asia Tenggara ?

RETIC-BOX  , Publisher and Library-Part 9-, The  9th  part of the total 15 parts- Dimana dan Bagaimana  sarana Jalanan  Membahayakan Mamalia di Hutan Asia Tenggara ?

From : RETIC-BOX  , Publisher and Library

Present

Part 9

The  9th  part of the total 15 parts

The Journal :

Dimana dan Bagaimana  sarana Jalanan  Membahayakan Mamalia di Hutan Asia Tenggara ?

...................................................

Label  :  Dimana dan Bagaimana  sarana Jalanan  Membahayakan Mamalia di Hutan Asia Tenggara ?

,Dimana,Bagaimana ,sarana,Jalanan, Membahayakan,Mamalia,di Hutan,Asia Tenggara,

biodiversity,habitat,lingkungan,komunitas,ekosistim,indonesia,vegetasi,hayati,satwa,

wildlife,hewan,binatang,keaneka ragaman,konservasi,hutan,tropis,langka,in situ,ek situ,semarang, komunitas reptil, komunitas satwa, hewan,tanaman,retic box, biodiversity,habitat,lingkungan,komunitas,ekosistim,indonesia,vegetasi,hayati,satwa,

wildlife,hewan,binatang,keaneka ragaman,konservasi,hutan,tropis,langka,in situ,ek situ,semarang,komunitas reptil,komunitas satwa,hewan,tanaman,retic box,t-rec,kse,komunitas satwa eksotik,tugumuda reptiles community,komunitas tugumuda, komunitas reptil tugumuda,library,publisher,pustaka,perpustakaan,on line,gratis,

..........................................................

The  9th  part of the total 15 parts

The  9th  part of the total 15 parts

Source

PLoS One. 2014; 9(12): e115376.

Published online 2014 Dec 18. doi:  10.1371/journal.pone.0115376

PMCID: PMC4270763

................................................................

 (6) Mengintegrasikan perencanaan jalan di instansi pemerintah terkait

perencanaan ad hoc dengan sedikit atau tidak ada komunikasi lintas-sektoral antar departemen pemerintah sering menjadi akar masalah lingkungan yang terkait dengan jalan. Encouragingly , di Lao PDR, Unit Lingkungan telah dibuat dalam Departemen Jalan untuk memastikan masalah lingkungan dipertimbangkan dalam program pembangunan jalan .

Di Malaysia, Departemen Margasatwa dan Taman Nasional  bekerja sama dengan Departemen Pekerjaan Umum untuk menggabungkan underpass sepanjang jalan raya baru untuk memfasilitasi mamalia migrasi di koridor satwa liar . Namun, perencanaan jalan multi-lembaga harus terjadi pada tingkat pemerintah yang tepat. Misalnya, rencana konservasi dan pembangunan di Lao PDR harus dikembangkan di tingkat provinsi dan bukan lokal karena kebanyakan ancaman bagi kawasan lindung, terutama pembangunan jalan, kemungkinan berasal dari former.

 (7) Melakukan proyeksi kerugian ekonomi dan keanekaragaman hayati sebelum pembangunan jalan

Prediksi tentang bagaimana pembangunan jalan akan menghasilkan kerugian  keanekaragaman hayati dan ekonomi dapat membantu panduan pengambilan keputusan yang melibatkan perencanaan jalan. Di Sumatera, pemerintah berencana untuk memperluas skema jalan Ladia Galaska, jaringan jalan segala cuaca di Aceh. Namun, dikhawatirkan bahwa pembangunan jalan ini lebih lanjut akan mengurangi dan populasi fragmen mamalia  , terutama dua dari tiga terbesar yang tersisa dari populasi Orangutan .

Memang, sebuah penelitian memproyeksikan bahwa nilai ekonomi total ekosistem Leuser di bawah penggunaan selektif akan lebih besar dari 30 tahun skenario deforestasi , yang pasti terwujud di bawah diperluasnya  skema jalan Ladia Galaska memotong melalui kawasan lindung. model prediktif juga menunjukkan bahwa kawasan hutan di dekat jalan di Aceh sangat rentan terhadap deforestasi, dengan daerah berisiko tinggi deforestasi (p> 0,8) diprediksi akan meningkat sebesar 40% (Gambar. 9). Bahkan, habitat Orangutan diperkirakan mengalami  penurunan lebih lanjut dengan 16% (1.137 km2) di tahun 2030, yang mengakibatkan hilangnya sekitar 1.384 individu (atau 25% dari populasi global saat ini; .

Figure 9.

Probability map of deforestation (A) without further Ladia Galaska road extension, and (B) with road extension.

Gambar 9.

 peta probabilitas dari deforestasi (A) tanpa ekstensi jalan Ladia Galaska  lebih lanjut, dan (B) dengan ekstensi jalan.

The  9th  part of the total 15 parts

The  9th  part of the total 15 parts

Part 1 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/09/retic-box-publisher-and-library-part1.html

Part 2 :

http://reticboxlibrary.blogspot.com/2016/09/retic-box-publisher-and-library-part-2.html

Part 3 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/09/retic-box-publisher-and-library-part-3.html

Part 4 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/09/retic-box-publisher-and-library-part-4.html

part 5 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/09/retic-box-publisher-and-library-part-5.html

part 6 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/10/retic-box-publisher-and-library-part-6.html

part 7 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/10/retic-box-publisher-and-library-part-7.html

part 8 :

http://reticboxlibrary.blogspot.co.id/2016/11/retic-box-publisher-and-library-part-8.html